地轨式报废汽车拆解线总体介绍

湖北博控专业生产报废汽车精细化拆解流水线，本系统由我公司自主研发，按照国家《报废汽车回收拆解企业技术规范》要求，最大程度的提高报废汽车回收率，实现报废汽车价值最大化。本拆解线安全高效，经济可行，既能保护环境又能节约资源，将是报废汽车拆解行业实现产业化发展的必然趋势。

报废汽车精细化拆解生产流水线，该系统采用地轨传动结构，无三废排放，按照国家报废汽车回收拆解企业技术规范要求，设计出具有自主知识产权的报废汽车拆解流水线。该系统采用地轨式传动，预拆解旧车支撑在专用小车上，小车在地轨安装形式为地上式，需要客户方做轨道地基，地基尺寸宽度约13米，长度约60米，采用人力推拉进行移动汽车。

我公司地轨式拆解线是一个年设计拆解15000辆的拆解线，整条拆解线全长60米，宽10米，高6米，共分为8个工位，一条流水线上作业，双班制工作，单班设计拆解能力25辆，工作300天，一年能拆解汽车15000辆，单班人员配置为预处理2人，流水线拆解工位14人，人员配置可根据实际拆车情况进行合理调整。当年拆解小于5000辆时，可自行采用合并工位的方法，以减少用工量并满足拆车量的需求；当年拆解量不足15000辆时可采用“单班拆解”的方式进行拆解，操作人员熟练拆解后其拆解能力和生产效率还将会有较大的提升。

报废汽车拆解线特点

1.低碳绿色拆解工艺。废油经过集中抽排机，抽取到指定容器内，可以集中收集；蓄电池拆解后做好标识，分类存放。

2.采用流水式拆解作业。实现待拆解汽车在各工序间的转移，节省时间，减少其它运输搬运的人工成本。

3.安全环保，高效拆解。不动火，采用气动拆解系统与拆车钳拆解，消除安全隐患；小汽车通过地轨推车运送到各个拆解工位，提高了拆解效率。

4.整车拆解分段处理，各工位拆解内容相对固定，相同零件集中入箱，便于统一-收集、存放。可降低操作人员技能要求，操作人员容易上岗。

5.可优化拆解生产安排，采用流水线拆解能清楚准确反映出工位生产不合理、工作不认真的情况，促使各工位拆解工作能得到相互呼应、相互促进。

6.可对各工位操作人员进行岗位调换轮训，这在实际拆解生产安排中可提升操作工的拆解技能，同时也能平衡因工位拆解难易程度和劳动强度不同造成的差异。

工位一：预处理工位：拆电瓶，抽汽油、机油、转向油、刹车油、冷却液、玻璃水，回收氟利昂，拆油箱或储气瓶。

需要的辅助设备：剪式举升机、综合集中抽排机、冷媒回收机、钻孔抽排机、气动扳手、钢筋剪等。

用叉车把报废汽车放到地轨推车上，在轨道上由人工推送到工位一预处理工位：

首先打开发动机盖并支撑牢固；用综合集中抽排机分别抽取转向油、刹车油、冷却液、玻璃水；用冷媒回收机回收氟利昂：抽取完毕后把各个储液壶的盖扭回原处；把发动机盖轻轻合上：

然后打开前盖和后备箱盖，拆除电瓶和储气罐及其管道：打开燃油加油盖，并把内盖拧松，保证空气能进入；按动剪式液压举升机上升按钮，把举升机升到方便操作的位置，按动落锁按钮把举升机锁死；把发动机油底壳上的螺栓拧下来，并用综合；集中抽排机的接油盘回收发动机油，回收完毕后把螺栓拧回原位；用钻孔抽排机从油箱最底部刺穿油箱，把燃油抽取干净；最后人工把载有小汽车的地轨推车推送至工位二拆解。

工位二：拆轮胎、前后盖、前后保险杠

需要的辅助设备：风炮、气动扳手、气动螺丝刀等

首先把车辆推至工位二，用风炮把轮胎拆打下来；

然后用气动扳手把汽车的前后盖拆下来，用气动螺丝刀把前后保险杠拆下来；最后把拆下的配件放到物料箱内，完成本工位内容。